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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제8권 제6호
발행연도
2005.12
수록면
513 - 519 (7page)

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The Korean Tilting Train eXpress may produce a strong micro-pressure wave in tunnel exit because of large train/tunnel area ratio of conventional railways. This micro-pressure wave causes an impulsive noise which is a serious environmental noise pollution near tunnel exit. Tunnel hood can be the method of reducing the micro-pressure wave in tunnel exit. Therefore, parametric studies for tunnel hood are performed with respect to the hood length and size to investigate the effects of the tunnel hood. Also, axi-symmetric unsteady compressible flow solver was used to analyze train-tunnel relative motion. According to the result of numerical analysis, the maximum micro-pressure wave in tunnel exit is reduced by 56% throughout the hood establishment on conventional railways.
#Tunnel hood(터널 후드) #Micro-pressure wave(미기압파) #Pressure gradient(압력구배)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 기법
3. 축대칭 해석 격자 및 검증
4. 터널 후드 해석
5. 결론
후기
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