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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.11
수록면
1,324 - 1,330 (7page)

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본 연구는 미기압파 해석에 필요한 각종계수의 도출 및 해석결과의 신뢰성을 검증하기 위한 목적이 있다. 본 실험에 사용된 터널 주행 열차모형 실험 장치는 1/60축척으로 제작 되었으며,열차는 KTX 차량모델의 제원에 맞추어 10량 1편성으로 제작된 모형을 사용하였다. 터널의 단면적은 107.9m³ 와 95.1m³를 적용하고, 터널연장은 1㎞, 0.75㎞, 0.5㎞를 적용하였고, 열차속도는 275, 300, 325, 350㎞/h로 변화시켜 실험 하였다. 실험 장치는 유압발사 시스템으로 열차모델 유압 발사기터널모델 제동장치로 구성된다. 모형열차의 속도는 터널입구 전방 및 출구 부 갱구에서 각각 1.2 m지점에서 설치한 속도 감지기에 의해서 측정되며 ,터널 내부의 압력변동은 압력센서를 터널의 입구, 중앙, 출구부에 설치하여 연속적으로 측정하였다. 측정결과 터널입구에서 발생한 압력파의 압력기울기는 터널을 전파하면서 비선형효과에 의해서 증가하거나 확산작용에 의해서 압력기울기가 감소하는 것을 알 수 있었고, 미기압파 저감 대책을 위해 터널입구에 종류별 후드를 각각 설치하여 출구부에서 발생되는 미기압파를 비교분석하여보았다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

참고문헌 (0)

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