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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 추계학술대회논문집
발행연도
2005.11
수록면
26 - 33 (8page)

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In present, KTX's wheel is worn inevitably according to the interaction with rail in service. It was analyzed by wearing type, damage type and wheel reprofiling cycle on the running surface. As a result, damage on the running surface is main cause to reprofile the wheel. Wearing type of wheel is normal and it hasn't reprofiled according to normal wheel wear. As a follow-up result of the wheel defects on the running surface, if the defects size IS well managed by periodical inspection, it would be efficient to increase the wheel life.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차륜의 손상과 마모유형
3. 차륜의 삭정분석
4. 효율적인 답면관리
5. 결론
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