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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
370 - 375 (6page)

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This research presents a simulation for the fuel economy of parallel diesel hybrid vehicle. Diesel engines compared to gasoline engines have the advantages of higher fuel economy and lower CO₂ emission. One of the most ways to meet future fuel economy and emissions regulation is to combine diesel engine technology with a hybrid electric vehicle. The simulation of HEV is growing need for rapid analysis of the many configurations and component options. WAVE, a one-dimensional engine analysis tool, was used to a 2.7L diesel engine. ADVISOR, designed for rapid analysis of the performance and fuel economy of vehicle models, was used to conventional and hybrid electric vehicle by the use of output file from WAVE as the input engine data file for ADVISOR. A parallel diesel HEV is at least 19.7~36% higher fuel economy and improved acceleration ability compared to a conventional diesel vehicle. The energy loss of the parallel diesel HEV is 23~38% less than the conventional vehicle using regeneration.
#HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드 전기자동차) #Diesel engine(디젤 엔진) #Fuel Economy(연비) #Control Strategy(운전전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디젤 하이브리드 전기자동차의 모델링
3. 해석 결과
4. 결론
References

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