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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1997.11
- 수록면
- 1,045 - 1,050 (6page)
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A control strategy was investigated for a parallel hybrid vehicle with CVT. CVT was used in order to obtain the load leveling operation of the engine. For driving mode, ZEV and HEV modes were suggested. For ZEV mode. the CVT speed ratio was controlled to make the motor operate with high efficiency. In HEV mode, the CVT ratio was controlled to obtain load leveling of the engine. When the engine output power is larger than the require vehicle power, the extra power is transmitted through generator(motor) to charge the battery. Also, the battery can be charged through regenerative braking. Using SIMULINK. parallel hybrid vehicle with CVT were modeled with graphic modules. Simulation results showed that fuel economy of the parallel hybrid CVT vehicle is 32.9Km/ ℓ for ECE-15 driving mode.
목차
Abstract
1. 서론
2. 병렬구조 하이브리드 차량 구성 및 모델링
3. 하이브리드 차량 운전모드와 제어전략
4. SIMULINK를 이용한 하이브리드 차량의 모델링
5. 시뮬레이션 결과
6. 결론
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