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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 세미나자료 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 정기총회 및 추계학술대회 특별세미나·특별/일반세션
발행연도
2009.5
수록면
473 - 479 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

휠-레일 접촉 알고리즘 개발 및 동역학 해석
조재익 ,  박태원 ,  윤지원 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료
휠-레일 접촉모듈을 포함한 동역학 해석 프로그램 개발
조재익 ,  박태원 ,  윤지원 외 2명 한국철도학회 논문집 2010.02 학술저널

2009

철도차량 해석을 위한 동역학 해석 프로그램 개발 및 휠-레일 접촉 모듈 적용
조재익 ,  박태원 ,  윤지원 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2009.06 학술대회자료
철도차량을 위한 동역학 해석 프로그램 개발
조재익 ,  박태원 ,  윤지원 외 1명 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Dynamic analysis is necessary for the High-Speed Railway vehicle which aims to run on max 400㎞/h. Especially, dynamic simulation using CAE(Computer Aided Engineering) can help to reduce the time of development of the High-Speed Railway vehicles. Also, it helps to reduce prices and improve the quality such as safety, stability and ride. There are many dynamic software for a railway vehicle, such as Vampire and ADAMS-Rail. There are limitations for each software and difficulties to analyze overall dynamics for entire railway system. To overcome these limitations, in this study, a program which can simulate entire railway vehicles was developed. This program is easy to use because it was developed using C++, which is object-oriented programming language. In addition, the basic platform for the development of dynamic solver is prepared using the nodal, modal coordinate system with a wheel-rail contact module. Rigid, flexible and large deformable body systems can be modeled by a user according to the characteristic of a desired system. Its reliability is verified by comparison with a commercial analysis program.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 객체지향 프로그래밍
3. 모달 좌표를 이용한 유연체 해석
4. 절대절점좌표를 이용한 대변형 해석
5. 수치해석
6. 결론
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