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대한전기학회 정보 및 제어 논문집 2006 정보 및 제어 심포지엄 논문집
발행연도
2006.4
수록면
228 - 230 (3page)

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While trains perform a complete precision stopping control at stop point, it is essential to keep better commuters comfort in prompt. Because a train's brake force tends to increase a brake effort in a low speed and a low brake effort, a brake force in motor cars must be increased to keep better passenger comfort. to control the special braking qualities and to prevent the impact of the automatic coupler rather than trailer's. Rail cars must have a special braking process for the train stopping control. In the train slop mode, the train stopping control is designed to start at 20㎞/h. It starts by Dynamic ... 전체 초록 보기
#Precision stopping control #Dynamic brake blending #Brake force #Reference speed #Brake effort

목차

Abstract
1. 서론
2. 자동운전 제어장치
3. 정위치 정차 시험결과
4. 결론
참고문헌

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