디젤 엔진용 Metal DPF의 PM 저감 성능 평가에 관한 연구

김충희; 김현철; 이헌균; 최정황

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김충희 (자동차부품연구원) 김현철 (자동차부품연구원) 이헌균 (자동차부품연구원) 최정황 (씨엠씨)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 905 - 910 (6page)

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In this study, the prototype was made with the use of a filter to allow the exhaust gases in small and medium-sized diesel vehicles in the engine closest to the metal line to have low temperatures. To construct the sample, the products of the leading companies in the overseas markets were consulted, and then the best filter's position was selected based on the recycled temperature condition that had been analyzed as the operating characteristic, and by separating the temperature of the exhaust gases in the actual vehicle. Valuation with a car chassis dynamometer was performed in the NEDC (new European driving cycle) mode. The samples consisted of four cars, two benchmarked from overseas, one in the NEDC mode, and another that was not mounted on DPF. The result was that the two cars benchmarked from overseas were found to be better than the sample that was not placed on MDPF by 22~25%. The prototype's reduction efficiency fell to 20%.

#MDPF(Metal Diesel Particulate Filter #매연저감장치) #PM(Particulate Matter #입자상물질) #NEDC(New European Driving Cycle #유럽배출가스시험모드) #MDT(Micro Dilution Tunnel #마이크로희석터널)

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