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저자정보
이종훈 (국민대학교) 허승진 (국민대학교) 김일환 (국민대학교) 김익현 (국민대학교) 정재일 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,446 - 2,454 (9page)

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The four-bar mechanism needs numerous analysis and repetitive design processes to find the optimal design. Typically, parameter study is performed to find such design. However, this process demands more time during designing, and has a difficulty to meet many constraints. In order to mitigate this problem, this study instead applies the meta-model-based designing process to the four-bar mechanism. The processes divide into three phases. The first phase is to create a base model of four-bar mechanism. The second phase is to create generate a metal model. An experiment point is constructed based on the eight design variables and LHC DOE. The last phase is to find the optimal solution that meets constraints and objectives by using an optimization algorithm. This study also seeks robustness in optimization and design by considering each variable’s difference.
#실험계획법(Design of Experiments, DOE) #메타 모델 (Meta-Model) #순차적 근사 최적화(Sequential approximate optimization, SAO) #확정론적 최적 설계(Deterministic design optimization, DDO) #강건 최적 설계 (Robust design optimization, RDO)

목차

Abstract
1. 서론
2. 4절 링크의 특징
3. 4절 링크 시스템의 최적 설계 프로세스
4. 4절 링크 시스템의 최적 설계 프로세스 적용
5. 결론 및 향후 과제
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