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학술대회자료
저자정보
조성우 (서울대학교) 유성은 (서울대학교) 정대봉 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,997 - 3,002 (6page)

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This research focused on analysis of energy flow in parallel hybrid electric vehicle system. Hybrid Powertrain system includes much more equipment than conventional system, so it is not easy to pick up the point which causes low system efficiency. By calculating from chemical energy of fuel to kinetic energy delivered on wheel, however, energy flow chart can be diagramed. And conversion efficiency computed with this chart can help researchers to know which step caused more energy loss than expected. CAN is used as data acquisition method, as it is more brief way to get the driving parameter than any other method in chassis test situation. Most of all, CAN communicates real driving parameter which is used in ECU communication, it would be the most reasonable method in analyzing energy flow.
#Hybrid(하이브리드) #Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기 자동차) #HEV #Parallel Hybrid(병렬형 하이브리드) #Energy flow(에너지 흐름) #CAN Data Acquisition(CAN 데이터 수득)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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