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학술대회자료
저자정보
김요셉 (지엠대우오토앤테크놀로지) 범현균 (지엠대우오토앤테크놀로지) 권성은 (지엠대우오토앤테크놀로지) 남창훈 (TNO오토모티브코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,100 - 1,105 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

FWDB 정면충돌시험에 대한 연구
김요셉 ,  범현균 한국자동차공학회논문집 2010.11 학술저널

2009

EuroNCAP 정면충돌 시험의 신뢰성 분석
김요셉 ,  범현균 ,  권성은 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

FWDB 정면충돌시험에 대한 연구
김요셉 ,  범현균 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

2007

ADVISER를 이용한 EuroNCAP 정면 충돌 시험의 정략적 비교
김요셉 ,  범현균 ,  권성은 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Numerical simulation has played an important role in the vehicle development. Especially vehicle crash numerical simulations have been indispensable more and more in order to save the developing time and cost. However numerical simulation are usually deterministic. Crash tests results have scatter due to many variables such as manufactory condition of vehicle, test condition, margin for test procedures, slight deference of restraint system performance and so on. In order to consider these varieties under test situation, CAE based stochastic analysis has performed. In this paper, stochastic numerical simulations are carried out using MADYMO and ADVISER to investigate the variance of frontal EuroNCAP test results. In addition, influence of parameters on the result of frontal EuroNCAP tests are analyzed using stochastic post-processing tools. The results showed that EuroNCAP point varied from 9.7 to 11.1 according to calculation conditions and these value of bandwidth was 12 % of maximum point. In two cases, head bottoming out occurred.
#CAE based Stochastic Analysis(통계적 접근 법에 의한 수치 해석) #Reliability(신뢰성) #Frontal EuroNCAP Crash Test(EuroNCAP 정면충돌시험) #MADYMO(마디모) #ADVISER(어드바이져)

목차

Abstract
1. 서론
2. 분석절차
3. CAE based Stochastic Analysis
4. 결과
5. 결론
References

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장형진 ,  임재문 ,  김규현 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008 .11
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