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배영근 (한국철도공사) 김명수 (한국철도공사) 우경구 (한국철도공사) 신정수 (한국철도공사) 전일식 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
760 - 765 (6page)

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경부고속철도는 2004 년에 개통된 이후 혁신적 교통수단으로서 자리를 잡고 있다. 경부고속철도는 대부분이 일반적으로 직선구간으로 레일결함 발생시 주기적으로 연마를 통하여 결함의 발생을 방지하고, 레일의 횡단면 및 종단면의 형상을 유지하여 레일수명 연장 및 승차감 향상을 목표로 하고 있다. 하지만 대전북연결선 구간은 급곡선으로 이루어져 있어 차량이 곡선부 진입시 외측레일에 편마모가 발생되어 승차감 저하 및 보수주기 단축 등 유지관리상 어려움 발생으로, KTX 의 승차감 및 레일수명을 고려한 레일연마 중요성이 크게 부각되었다.
본 연구에서는 경부고속철도 1 단계구간 대전북연결선 상선 곡선구간 비대칭 연마를 통한 레일의 주행단면의 손상을 최소화하여 레일 및 차륜의 마모저감으로 수명연장의 관리방안을 제시하였다.
#curve section #asymmetrical rail grinding #rail surface defect #곡선부 #비대칭 레일연마 #레일표면결함

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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