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임기훈 (쌍용자동차) 시우성 (쌍용자동차) 엄믿음 (쌍용자동차) 노성훈 (쌍용자동차) 김재진 (쌍용자동차) 박문호 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
176 - 181 (6page)

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Low speed pre-ignition (LSPI) is one of the difficult issue in the turbocharged gasoline direct injection (GDI) engine. Pre-ignition is a kind of heavy knock of which pressure rise starts before ignition by spark plug. High load/low speed condition at high ambient temperature has risk of going into LSPI which makes engine damage such as spark plug and piston and big accident. In this study, the effects of valve timing, start of injection, lambda, and ignition timing on knock/PI characteristics have been investigated to protect LSPI. Knock/PI intensity and frequency could be restrained by valve overlap increase, late injection, rich air/fuel mixture, and retarded ignition timing. Valve overlap increase was one of excellent method to suppress the knock/LSPI without torque reduction.
#LSPI (저속 조기점화) #Knock (노킹) #GDI (가솔린 직접분사) #Valve Overlap (밸브 오버랩)

목차

Abstract
.1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
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