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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제48회 학술발표회
발행연도
2005.6
수록면
375 - 382 (8page)

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자동차로 인한 피해가 심각해지면서 세계의 대도시는 지속적으로 성장하기 위한 대안을 찾기 시작하였는데, 여기에 서울시도 예외는 아니었다. 서울시는 지속가능한 성장을 가능케 하는 대안으로 대중교통 중심의 교통정책을 선택하였고, 동시에 승용차이용에 제한을 가하는 정책을 펴고 있다. 대중교통은 그 하나만으로는 Door-to-door 서비스를 제공할 수 없는 수단으로, 반드시 보행을 통행의 처음과 마지막, 그리고 환승에서 필요로 하는 수단이다. 따라서, 승용차 중심의 도시에서보다 대중교통 중심의 도시에서 보행의 역할은 더욱 크다고 할 수 있다.

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