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현재의 자동차 배출관리 전략은 단일 배출물질 중심의 정책 접근법으로 인해 정책 효과의 상호 중복이 발생하므로 이를 방지하고 효율적 예산 활용을 위해 통합적 시각에서의 교통-환경 정책을 수립할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 정책들의 개별 또는 통합 추진에 따른 총 편익과 공 편익의 비교를 통해 교통-환경 통합관리 전략의 시사점 도출을 목적으로 한다. 연구결과, 휘발유와 경유를 함께 절감할 수 있는 ‘승용차 요일제 & 노후 화물차 조기폐차’ 정책(MIX-4)의 통합관리가 PM과 CO2를 함께 저감하여 총 편익이 높은 것으로 나타났으며, 배출량 영향인자인 통행량, 통행속도, 배출계수의 3요소를 동시에 제어할 수 있는 ‘승용차 요일제 & 환경 정책’(MIX-1~4), ‘혼잡 통행료 부과제 & 환경 정책’(MIX-5~8)의 통합관리가 공 편익 측면에서 더 효과적인 것으로 나타났다. 이러한 결과로 볼 때, 교통-환경 정책의 통합관리는 건강에 유해한 대기오염물질과 기후 변화에 영향을 미치는 온실가스를 동시에 저감시킬 수 있으며, 정책 추진의 효율성을 제고하는데 기여할 것으로 기대된다.
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[단행본] - Cheong J. P. / 2011 / Case Study Analysis and Evaluation for Integrated Environmental Management System / Rainbow Books
[학술지(정기간행물)] - 최기주 / 2009 / 도로이동오염원 배출량 산정을 위한 Bottom-Up Approach 기법의 개선에 관한 연구 / 대한교통학회지 27 (4) : 183 ~ 193
[보고서] - Gyeonggi Research Institute / 2002 / Estimating Automotive Emission Levels in SMA and Evaluating Transportrelated Environment Policies
[학위논문] - Hwang B. K. / 2010 / Analysis and Prospection Green House Gas Emissions in Korea by Using Bottom-Up Model / 석사 / Keimyung University
[보고서] - Incheon Development Institute / 2010 / Integrated Environmental Strategy for Air Pollutants and Greenhouse Gases in Incheon
[학술지(정기간행물)] - 최기주 / 2009 / 도로이동오염원 배출량 산정을 위한 Bottom-Up Approach 기법의 개선에 관한 연구 / 대한교통학회지 27 (4) : 183 ~ 193
[보고서] - Gyeonggi Research Institute / 2002 / Estimating Automotive Emission Levels in SMA and Evaluating Transportrelated Environment Policies
[학위논문] - Hwang B. K. / 2010 / Analysis and Prospection Green House Gas Emissions in Korea by Using Bottom-Up Model / 석사 / Keimyung University
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