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학술대회자료
저자정보
김동규 (현대모비스) 최승렬 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
426 - 435 (10page)

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High-tech battery and high-efficient electric motor make vehicle get changed and turned themselves out to be electrical. With this trend of vehicle development, In-Wheel System-ed Motor is being developed as a power source of Electrical Vehicle(EV). Because In-Wheel System-ed vehicle move their power source into each wheel, vehicle can improve handling performance, stability and chassis response by independent control of each wheel. So this system make driving and regenerative braking torque on each wheel independent by applying Torque Vectoring(TV). Which means vehicle can control their whole body phase by TV. It enable vehicle to get more active body control and improve handling performance than conventional AWD system. But force from road to axis of In-Wheel System make vibration for whole system. These unstability of axis cause NVH problem, fatigue, durability of bearing. And the idea and implementation of TV control algorithm are both complex. This paper classifies In-Wheel system-ed vehicle with dynamic bearing and gear model. We do simulation for mechanical load analysis of the In-wheel system and standard handling test of full-vehicle for verification of TV algorithm.
#In-Wheel System(인휠시스템) #Torque Vectoring(토크 벡터링) #Vehicle Handling Dynamics(차량 선회 역학) #Single Pinion Planetary Gear(싱글 피니언 유성 기어) #Angular Contact Bearing(베어링) #Handling Stability(선회 안정성) #Vehicle Response(차량 응답성) #ADAMS(아담스 소프트웨어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 인휠 시스템 감속기(유성 기어) 모델
3. 인휠 시스템 차량(Full-Vehicle) 모델
4. 결론
References

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