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저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제16권 제10호
발행연도
2018.1
수록면
213 - 222 (10page)

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본 연구는 고령운전자의 교통사고율 감소를 위하여 고령자의 운전패턴 인식을 통해 교통사고위험지수를 도출하고 그에 따라 운전면허증의 갱신 및 반납 정책에 반영하고자 실시되었다. 먼저, 고령운전자의 행동특성을 분석하여 교통사고를 유발하는 주요요인을 도출하여 교통사고 위험지수를 정의한다. 둘째, 자동차에 부착된 카메라, 거리센서와 스마트폰을 통하여 고령자의 운전패턴으로부터 교통사고 위험지수를 측정하는 방법을 제시한다. 마지막으로 컴퓨터 시뮬레이션으로 3개의 문턱 값을 도출하여 측정된 교통사고 위험지수로부터 사고위험도를 4단계로 판별하고 고령 운전자의 안전운전을 보장하기 방안을 제시한다. 제안하는 방법에 따라 고령운전자의 운전능력을 객관적으로 평가하여 운전면허 갱신주기의 재설정 및 자진 반납을 유도함으로써, 고령운전자의 교통사고 증가로 인한 사회적 비용을 최소화하기 위한 운전면허증 관리정책 수립에 적극 활용 가능할 것이라 믿는다.
#Elderly drivers #Accident characteristics #Traffic accident risk index #Traffic accident rate reduced #Driver's license renewal and return

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J. H. Kim / 2018 / Population Policy Outlook 2018 / Health and welfare policy forum 255(2018):61~74 google schola 김경범 / 2014 / 고령사회를 대비한 노인운전자 교통사고 특성 및 저감방안 -제주지역을 중심으로- / 한국콘텐츠학회 논문지 14(7):151~160 dbpia 임용석 / 2012 / 노인 운전자의 운전 중 시공간능력과 상황인식에 대한 반응 / 한국노년학 32(4):1087~1099 google schola 임용석 / 2012 / 운전 중 운전자의 정보처리능력과 상황인식에 관한 연구 - 경로분석을 이용하여 - / 교통연구 19(3):47~61 dbpia 이용재 / 2005 / 고령화 시대를 위한 도로설계 개선방향에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집D 25(3D):409~421 dbpia

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