가솔린 직접분사엔진에서 EGR량에 따른 연비향상에 관한 연구

백동훈; 이수룡

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자료유형: 학술저널

저자정보: 백동훈 이수룡

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제20권 제1호

발행연도: 2018.1

수록면: 68 - 74 (7page)

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The effect of EGR on fuel economy was investigated in a gasoline direct injection engine. The 1-D cycle simulation program of GT-Power was utilized to evaluate fuel consumption rate. At high load, fuel consumption increased by about 2~6% according to EGR rate. Knock mitigation was the main effects, gaining about 80% of the total fuel consumption improvement. At low load, fuel consumption reduction was 0.6~2%, which was much lower than that for high load. The lower improvement of fuel consumption at low load is attributed to solely dilution and chemical effects of exhaust gas.

참고문헌 (10)

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Takaki, D / Study of an EGR System for Downsizing Turbocharged Gasoline Engine to Improve Fuel Economy, SAE Technical Paper 2014-01-1199

Z. Liu / Fuel Consumption Evaluation of Cooled External EGR for a Downsized Boosted SIDI DICP Engine, SAE Technical Paper 2014-01-1235

Alger, T / The Impact of Cooled EGR on Peak Cylinder Pressure in a Turbocharged, Spark Ignited Engine / SAE Journal

김기영 / 2016 / 4WD 하이브리드 차량의 시스템 파라미터 변화에 따른 연비 민감도 분석 / 한국기계기술학회지 18(1):24~29

백동훈 / 2016 / 가솔린-에탄올 혼합연료를 사용하는 SI 엔진의 성능 및 NOx에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 18(5):765~770

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