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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제56권 제2호
발행연도
2020.1
수록면
155 - 162 (8page)

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본 연구는 수협 재해보험 보험금 지급 현황자료 조사에 대한 비교 검증과 현황자료 조사에서 나타나지 않은 위험요인 식별을 위하여 최근 5년간(2015~2019년) KMST의 안강망어업 작업안전재해사고의 주요 인명사상 재결서를 4M 분석한 결과, 개인의 부주의가 전체사고 33건 중 29건(87.9%)으로 나타나 가장 많았다. 다음으로 작업규정 지침이 없음 25건(75.8%), 위험요인/상황에 대한 사전 교육 부족 24건(72.7%), 개인 보호구 미착용 20건(60.6%), 접근금지 등의 방호대 불량18건(54.5%), 부적절한 작업방법 17건(51.5%), 위험할 때 긴급정지장치 부재 16건(48.5%), 안전을 우선하지 않는 어업작업 관행 14건(42.4%)이 전체사고의 40% 이상에서 사고 원인으로서 영향을 미치고 있었다. 이들 원인들은 서로 강하게 영향을 미치고 있었고, 사고 비중도 상위에 있었다. 이 상관관계로 어떤 사고의 과정을 시나리오로 추정할 수 있고 시나리오의 사고 전의 조건적 요소를 안전한 요소로 전환한다면 사고 발생을 방지하는데 유효할 것이며, 만일 사고가 발생하였더라도 인명피해의 심각도를 저감할 수 있을 것으로 기대된다.
#Risk factor #Safety #Stow net fishing vessel #Working safety accident #Adjudication

목차

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참고문헌 (15)

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최준익 / 2019 / 수협의 어선원 재해보상보험 자료를 이용한 대형선망어업 선원의 위험요인 연구 / 수산해양기술연구 55(1):082~093 dbpia Jeong SJ / 2019 / Illustrations of Korean fishing vessels / NIFS :87~100 google schola 정창현 / 2012 / 어선의 전복사고 원인별 분석에 관한 연구 / 수산해양교육연구 24(1):1~8 dbpia 강일권 / 2007 / 우리나라 어선 해양사고에 대한 안전대책 / 수산해양기술연구 43(2):149~159 dbpia 김수형 / 2017 / 결함수 분석 (FTA) 기법을 이용한 어선 해양 사고 분석 / 수산해양기술연구 53(4):430~436 dbpia

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