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저자정보
정노건 (한국산업기술시험원) 박진규 (한국산업기술시험원) 김상헌 (한국산업기술시험원) 장홍석 (한국산업기술시험원) 최성수 (한국철도공사) 이태훈 (한국철도공사)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제69권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
1,519 - 1,524 (6page)
DOI
10.5370/KIEE.2020.69.10.1519

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In this paper, the interface that should be considered for the smart load balancing system to be practical. For this, an electric rail power supply system and a smart load balancing system were modeled, and the interface characteristics were analyzed by combining them and simulating them. For the load, a resistances of 11.60MVA similar to that of a general railroad vehicle and a load of 7.56MVA that can occur while a railroad vehicle is running were used. As a result, it was confirmed that the voltage difference on the M/T may vary depending on the connection position of the load and the measurement position(SSP, SP). And it was confirmed that the voltage difference occurred differently according to the load size(11.60, 7.56MVA) too. And for the practical use of the smart balancing system, it was confirmed that optimal design of hardware, controller, etc. is necessary in consideration of all situations analyzed in this paper.
#Smart load balancing system #AT feeding system #Electric railway system

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기철도계통과 스마트 부하 밸런싱 시스템 분석
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

참고문헌 (6)

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정노건 / 2016 / 강체전차선로의 특성을 고려한 급전시스템에서 이선에 따른 철도차량 전력변환장치에 대한 특성에 관한 연구 / 전기학회논문지 65(3):520~525 dbpia 정노건 / 2017 / 진보된 단상 PLL 제어방법을 이용한 8200호대 전기기관차 보조전원장치용 컨버터 제어 / 전기학회논문지 66(1):211~215 dbpia 정노건 / 2013 / 8200호대 전기기관차 추진시스템 모델링을 이용한 응답특성분석 / 전기학회논문지 62(11):1640~1646 dbpia 정노건 / 2014 / 축소형 8200호대 전기기관차 추진시스템의 속도변화에 따른 역행특성 연구 / 전기학회논문지 63(10):1467~1472 dbpia No-Geon Jung / 2016 / Current Analysis in the AT Feeding Method of the Electric Railway / Journal of Electrical Engineering & Technology 11(5):1519~1525 google schola

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