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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.8
- 수록면
- 709 - 717 (9page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2021.24.8.709
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철도차량 및 선로 시설물의 안전 확보와 유지보수를 위해 철도차량 하중 관리가 요구되나 측정 정확도가 높은 정하중 측정방식은 운영효율 문제로 활용이 어렵다. 본 연구에서는 비교적 측정 비용이 저렴하며 차량 운영에 영향을 주지 않는 궤도 동하중 측정방식을 사용하여 철도차량의 실제 하중을 추정하고자 한다. 동하중에 의한 영향을 확인하기 위해 현장 조건을 반영하여 화물열차에 대한 동역학 해석을 수행하였다. 이를 통해 철도차량의 속도, 하중, 궤도 틀림과 동하중과의 상관관계를 확인하고 동하중 값을 이용한 실제 하중 추정 식과 궤도 동하중 측정 시 오차를 줄이는 방법에 대해 제안하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
K. Sekula, P. Kolakowski (2010) Piezo-based weigh-in-motion system for the railway transport, Structural Control and Health Monitoring, 2(19), pp. 199-215.
S.M. Pakr, I.Y. Yeo, I.Y. Park (2015) Analysis of design live load of railway bridge through statistical analysis of WIM data for highspeed rail, Computational Structural Engineering Institute of Korea, 28(6), pp. 589-597.
H.H. Lee, J.C. Jeon, M.C. Kim, J.S. Lee (2020) Improvement of evaluation method of load carrying capacity for high-speed railway bridges, Journal of the Korean Society for Railway, 23(9), pp. 906-914.
S.I. Lee, Y.S. Choi (2001) Running safety of high speed freight bogie, 2001 Autumn Conference of the Korean Society for Railway, Korea, pp. 179-186.
Y.S. Ham, J.S. Hong, W.J. Jung, I.G. Oh (2004) Estimation of running safety of cast steel bogie used on container carrier car, 2004 Autumn Conference of the Korean Society for Railway, Seoul, Korea, pp. 13-18.
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