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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
전봉길 (중앙대학교) 오진호 (중앙대학교) 박근식 (중앙대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제36집 제3호
발행연도
2020.9
수록면
115 - 136 (22page)
DOI
10.38121/kpea.2020.09.36.3.115

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

중국의 철광석 수입량과 철강 수출량이 부정기선 운임지수에 미치는 영향
전봉길 ,  오진호 ,  박근식 한국항만경제학회지 2020.09 학술저널
중국의 철광석 수입량과 철강 수출량이 부정기선 운임지수에 미치는 영향 : Capesize C5/C10/C14와 Supramax S2/S3을 중심으로
전봉길 글로벌물류학과 2020.01 학위논문

초록· 키워드

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본 연구에서는 중국의 철광석 수입량과 철강제품 수출량 변동이 부정기선 해운시장에 미치는 영향을 실증분석하기 위해 가설을 설정하고 검증하고자 하였다. 중국 철광석 수입량 및 철강제품 수출량과 기타 외생변수(선복량, 국제유가, 중국PMI지수)를 독립변수로 하고, 발틱운임지수(BDI) 및 중국 철광석 수입과 철강제품 수출과 상관관계가 있을 것으로 추정되는 Capesize의 지수인 BCI, C5, C10, C14와 Supramax 지수 BSI, S2, S3를 종속변수로하여, 각 독립변수별 상관관계 및 다중회귀분석으로 검증하였다.
상관분석결과 중국의 철광석 수입량은 C14 지수를 제외하고 나머지 BDI, BCI, BSI, C5, C10, S2, S3와 는 관계가 없었으며, 기타 외생변수로 선복량과 국제유가와는 정(+)의 상관관계를 나타내었고 중국 PMI지수와는 관계가 없었다. 철강제품 수출량은 BDI, BCI, BSI, C5, C10, C14, S2, S3, 국제유가와는 부(-)상관관계를 보였으며, 철광석 수입량, 선복량, 중국PMI지수와는 관련이 없었다.
다중회귀분석 결과를 통해 도출된 가설의 검증결과로써 중국 철광석 수입량과 선복량, 국제유가, 중국 PMI 지수 중 중국 PMI지수는 BDI, BCI, C5, C10, C14에 영항을 줄 것 이다라는 가설은 기각되었으며, 국제유가 및 선복량이 지수에 영향을 준다는 가설이 채택되었다. 중국 철강제품 수출량과 지수와의 가설검증에서는 BDI와 S3지수에 영향을 줄 것이다라는 가설은 채택되었으며, BSI와 S2에 영향을 줄 것이란 가설은 기각되었다.
본 연구 분석결과에서 공통적으로 선복량과 유가는 모든 가설 검증 결과에서 채택된 만큼 국내 부정기 해운 시장에 참여하고 있는 국내 기업들은 관련 지표의 지속적인 모니터링을 통해 대응 방안을 모색할 필요가 있을 것이다.
#China iron ore import and export #Tramper freight rate #China economy #중국 철광석 수출입 #부정기선 운임 #중국 경제

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 연구 모형
Ⅳ. 실증 분석
Ⅳ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
김경준 / 2009 / 해상운임 선도가격, 현물가격, 거래량과 내재변동성의 관계에 대한 연구 google schola 김명희 / 2014 / 벌크선 운임과 중고선가의 인과성 분석 / 해운물류연구 30(3):637~654 dbpia 김창범 / 2011 / 국제금융시장의 충격과 중국의 수입변동성이 건화물 해운시장에 미치는 영향 / 한국항만경제학회지 27(1):263~280 dbpia 김태성 / 2012 / 부정기선 해운시장 운임 변동성 대응방안 연구 google schola 김현석 / 2013 / 벙커가격과 건화물선 지수(Baltic Dry-bulk Index) 간의 비대칭 장기균형 분석 / 한국항만경제학회지 29(2):63~79 dbpia

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