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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제2호
발행연도
2000.3
수록면
81 - 91 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2000

CVT 변속 동역학을 고려한 라인 레귤레이터 및 변속비 제어 밸브의 응답 특성 해석
정근수 ,  김현수 한국자동차공학회논문집 2000.03 학술저널

1999

[동력전단계부문] CVT 변속동역학을 고려한 라인 압력 및 변속비 제어 밸브의 응답 특성 해석
정근수 ,  김달철 ,  이희라 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

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Dynamic models of line regulator valve(LRV) and ratio control valve(RCV) are obtained for an electronic controlled CVT. LRV and RCV are operated by variable force solenoid(VFS). Considering the CVT shift dynamics, oil pump's efficiency and saturation characteristics of VFS, simulations are performed and compared with test results. Simulation results are in good agreement with the experiments, which shows the validity of the dynamic models of LRV and RCV obtained. In addition, the effects of the orifice size in the exhaust port of RCV are investigated. Simulation results show that as the orifice size decreases, the residual pressure in the primary actuator increases which insures the large torque transmission capacity, meanwhile the duration time for the downshift increases.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.유압제어밸브의 모델링과 성능해석

3.변속 동역학을 고려한 유압 제어 밸브의 성능 해석

4.결론

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