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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.5
수록면
739 - 744 (6page)

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In this paper. low level control algorithms of line pressure and speed ratio are suggested for an electronic controlled CVT. As for the line pressure. an anti-windup feed forward PID algorithm is suggested considering ineffective duty range of variable force solenoid valve. Experimental results show that this algorithm prevents the line pressure undershoot which may cause the CVT belt slip. As for the speed ratio. a fuzzy algorithm is suggested considering the nonlinear characteristics of the CVT shift mechanics. and the hydraulic control valves. Comparing the experimental results of the fuzzy algorithm with those of PID control. it is found that the fuzzy logic shows better performance and robustness. It is expected that the low level control algorithms suggested in this paper can be applied in prototype CVT system design.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.전자제어 CVT

3.라인입력 하위제어기 설계

4.변속비 하위제어기 설계

5.결론

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