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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제4호
발행연도
2000.7
수록면
194 - 201 (8page)

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2000

타이어와 차량 쏠림 Ⅱ-이론적 배경, Simulation, 실차검증
이정환 ,  문승환 한국자동차공학회논문집 2000.09 학술저널
타이어와 차량 쏠림 1 - 시험결과
이정환 ,  이주완 한국자동차공학회논문집 2000.07 학술저널

1999

[차량운동성능] 타이어와 차량 쏠림 Ⅱ-이론적 배경, Simulation, 실차검증
이정환 ,  문승환 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료
[차량운동성능] 타이어와 차량 쏠림 Ⅰ-시험결과
이정환 ,  이주완 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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It is called vehicle pull when a vehicle drifts in the lateral direction under the straight-ahead motion with no steering or external input. Recently vehicle pull draws attention as one of the critical evaluation items from the customers on the vehicle quality. It is generally recognized that the vehicle pull is complex phenomena due to internal and external factors. In this paper, the relations between vehicle pull and tire were investigated through close survey on the road test results from the final inspection of car manufactures. Through this investigation, the factors are identified which play an important role in causing vehicle pull problem.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.코니시티와 차량 쏠림

3.잔류 복원 토오크와 차량 쏠림

4.결론

참고문헌

참고문헌 (0)

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