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자료유형
학술대회자료
저자정보
오상현 김광헌 (한국타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1998.5
수록면
645 - 650 (6page)

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This paper presents a study identifying the mechanism of vehicle pull. There are given two requirements which should be considered before a pull test. For the purpose of classifying the characteristic parameters of a vehicle and a should be considered before a pull test. For the purpose of classifying the characteristic parameters of a vehicle and a tire, a new concept of a left-right balance and a system balance is introduced. The parameters affecting the left-right balance consist the load, camber, toe, and torque-steer of a vehicle and the inflation pressure, conicity and dynamic loaded radius of a tire. The system balance can be achieved using suspension caster and tire PRAT. It is shown a schematic picture connecting vehicle RAT to tire conicity and PRAT as wall as the importance of suspension parameters to eliminate vehicle pull.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시험방법

3.쏠림 Mechanism

4.결론

참고문헌

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