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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1995.5
- 수록면
- 69 - 75 (7page)
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It has long been recognized that the tendency to self-steering of radial tires causes the vehicle pull problem. Conicity, residual aligning. torque, and aligning torque static phase of. tires have been identified as predictors to vehicle pull. Studied in this peper is the effect of these predictors on the vehicle pull. One of the cars commercially available is selected far vehicle pull test. The relations between the test results and the predictors are studied. At the same time, a multibody dynamic simulation program,
known as ADAMS, is used far the vehicle pull simulation Force and moment data of the tires used in
the vehicle pull test are input to ADAMS far tin! model. The vehicle model used in this study bas more than 100 d.o.f. The effect of the aligning torque static phase of the tire on the vehicle pull simulation is shown. Also the results from the experiment and simulation are compared.
known as ADAMS, is used far the vehicle pull simulation Force and moment data of the tires used in
the vehicle pull test are input to ADAMS far tin! model. The vehicle model used in this study bas more than 100 d.o.f. The effect of the aligning torque static phase of the tire on the vehicle pull simulation is shown. Also the results from the experiment and simulation are compared.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.타이어의 Force & Moment 특성
3.타이어의 성능 시험및 결과
4.차량의 직진 주행성 실차 시험
5.ADAMS를 이용한 차량의 직진주행성 해석
6.연구 결과 종합
참고문헌
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