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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제3호
발행연도
2004.5
수록면
66 - 74 (9page)

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DPF technology has been considered as one of the most effective methods for reducing diesel particulate emisson. PSA Peugeot Citroen introduced the DPF equipped diesel passenger car, Peugeot 607 HDI Sedan, in 2000 for the first time in the world, in which Sic filter, an oxidation catalyst, cerium based fuel born catalyst and post-injection technology were used for PM regeneration. In the present study, the characteristics of the Peugeot 607 DPF system were studied on chassis dynamometer and real road driving conditions. The change of emissons and fuel economy during 80,000km operation were also tested. Additionally, ash contents accumulated in the DPF filter was analyzed and particle size distributions was investigated after running of 80,000km.

목차

Abstract

1.서론

2.시험차량

3.시험 결과 및 고찰

4.결론

후기

References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2001. / The Trend of Exhaust Emission standard and Diesel Particulate Filter Trap Technology for Diesel Powered Vehicles google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / A Study on the Optimization of Electric Heater Perfor-김홍석김진현신동길조규백정용일김강출이영재한국자동차공학회논문집 제12권 제3호, 2004 74mance for the Catalyst Type Diesel Particulate Filter Trap System 1 : 360 ~ 365 google schola [학술지(정기간행물)] - / pp.184-190 / Analysis of DPF Regeneration Characteristics of Peugeot 607 HDI Diesel Pasenger Car Spring Conference of KSAE 1 : 203 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Perfor-mances and Durability of PDF(Diesel Parti-culate Filter) Tested on a Fleet of Peugeot 607 Taxis First and Second Test Phases Results google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Regeneration of Catalytic Diesel Particulate Filters google schola

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