지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 366 - 371 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
To meet stringent emissions standards, a considerable amount of development is necessary to ensure the suitable efficiency and durability of catalyst systems in SI engines. The close-coupled catalyst performance should satisfy
ULEV emission levels after aging at 1050 °C for 24 hours. However, if some malfunctions occurred at engine operation and the catalyst temperature exceeds the 10500°C, the catalytic converter is deactivated and shows the poor
conversion efficiency. In that situation, excess fuel is injected intentionally to lower the exhaust temperature. Hence,
it resulted in worse fuel economy. In this work, the exhaust cooling system was proposed to lower the exhaust temperature in an SI engine. The cooling systems in exhaust manifold were developed and cooling efficiencies were compared. The heat flux from the exhaust gas into the coolant in the heat exchanger was calculated using the measured coolant temperatures. Exhaust gas temperatures were calculated analytically as a function of engine speed and load. Surface temperature distribution in exhaust manifold was also calculated analytically to investigate the behaviors of cooling systems.
ULEV emission levels after aging at 1050 °C for 24 hours. However, if some malfunctions occurred at engine operation and the catalyst temperature exceeds the 10500°C, the catalytic converter is deactivated and shows the poor
conversion efficiency. In that situation, excess fuel is injected intentionally to lower the exhaust temperature. Hence,
it resulted in worse fuel economy. In this work, the exhaust cooling system was proposed to lower the exhaust temperature in an SI engine. The cooling systems in exhaust manifold were developed and cooling efficiencies were compared. The heat flux from the exhaust gas into the coolant in the heat exchanger was calculated using the measured coolant temperatures. Exhaust gas temperatures were calculated analytically as a function of engine speed and load. Surface temperature distribution in exhaust manifold was also calculated analytically to investigate the behaviors of cooling systems.
목차
ABSTRACT
1.Introduction
2.Experimental discussions
3.Analytical approach
4.Results and discussions
5.Conclusions
Acknowledgement
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
가솔린 엔진의 배기 열교환기가 촉매 온도에 미치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
2004 .03
-
열교환기가 촉매 온도에 미치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2003 .05
-
엔진 운전 조건에 따른 배기온도 모사
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2002 .05
-
배기 열교환기로 인해 증가한 촉매 활성화 시간 감소방안에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
실험계획법을 적용한 배기가스 저감용 후처리장치의 성능 평가
동력시스템공학회지
2020 .08
-
배기매니폴드 형상에 따른 근접장착 촉매장치의 배기 유동특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2003 .05
-
가솔린 엔진의 시동시 엔진 제어변수가 배기가스온도 및 시동안정성에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
[論文] 자동차용 기관의 냉각수 온도조절 최적화에 관한 연구(I)
오토저널
1992 .04
-
가솔린 엔진에서 배기 온도 저감을 위한 열교환기 설계 최적화
한국자동차공학회논문집
2007 .05
-
엔진 운전 조건이 촉매 온도에 미치는 영향
한국자동차공학회논문집
2002 .05
-
ANALYSIS OF GAS-DYNAMIC EFFECTS IN COMPACT EXHAUST SYSTEMS OF SMALL TWO-STROKE ENGINES
International journal of automotive technology
2007 .08
-
가솔린 직접분사 엔진 배기시스템의 온도균일도 특성에 관한 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013 .05
-
아이들링 시 배기시스템 용적이 SI 기관의 연소특성에 미치는 영향
한국자동차공학회논문집
2007 .07
-
가솔린기관의 시동시 기관 제어변수가 배기가스온도 및 시동성에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
한국자동차공학회논문집
2007 .01
-
중형 디젤을 기초한 LPG엔진에서 배기가스온도 저감 연구
한국자동차공학회논문집
2003 .03
-
다구찌 방법을 이용하여 배기 온도 저감을 위한 열교환기 설계
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
study on characteristics and control strategies of cold start operation for improvement of harmful exhaust emissions in SI engines
Journal of Mechanical Science and Technology
2008 .01
-
합성가스 배기분사에 의한 배기다기관내의 유동 및 연소특성에 관한 해석적 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
[가솔린엔진부문] 엔진 운전 조건이 촉매 온도에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2001 .11
-
[가솔린엔진부문] 냉시동시 배기가스 온도 측정에 의한 가솔린기관의 공연비 예 측
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2000 .05
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014024242