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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2002.5
수록면
813 - 818 (6page)

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A torsion beam suspension in widely used in front where drive vehicle because of its simplicity and lightweight. The kinematic and compliance characteristics of the torsion beam suspension are strongly dependent on the cross-sectional shape and attachment location of the torsion beam, since the torsion beam is usually designed as a V and U shaped opened channel, torsional and warping deformations occur during car body roll, For accurate modeling of the torsion beam suspension, we need to model the torsion beam as a finite element model. This paper presents the construction of the torsion beam suspension model using ADAMS/Car with flexible beam model. The suspension characteristics such as roll understeer, lateral force compliance steer, roll center height, and roll stiffness are analyzed with varying cross-sectional shape and beam thickness, and fore-aft attachment location of the torsion beam.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 토션빔 현가장치 모델

3. ADAMS/Car 해석 결과

4. 결론

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