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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
25 - 30 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2006

유전 알고리듬을 이용한 토션빔 현가장치의 기구학적 최적설계
옥진규 ,  백운경 ,  손정현 한국자동차공학회논문집 2006.01 학술저널

2004

토션빔 현가장치에서 댐퍼의 위치 최적설계
옥진규 ,  손정현 ,  백운경 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료
탄성효과를 고려한 토션빔 현가장치의 차량동역학 해석
옥진규 ,  강태호 ,  손정현 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료
탄성체를 고려한 토션빔 현가장치의 반력해석
옥진규 ,  손정현 ,  백운경 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2004.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This study is about an optimum design to improve the kinematic and compliance characteristics of a torsion-beam suspension system. The kinematic and compliance characteristics of an initial design of the suspension was obtained through a roll-mode analysis. The objective function was set to minimize within design constraints. The coordinates of the connecting point between the torsion-beam and the trailing arm were treated as design parameters. Since the torsion-beam suspension has large nonlinear effects due to kinematic and elastic motion, Genetic Algorithms were employed for the optimal design. The optimized results were verified through a double-lane change simulation using the full vehicle model.

목차

Abstract

1. 서론

2. 토션빔 현가장치 모델링

3. 동역학 및 최적설계 프로그램

4. 현가장치 특성 최적설계

5. 결론

후기

References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1994. / Optimal Design of Vehicle Suspension Systems Using Sensitivity Ana-lysis 2 (3) : 50 ~ 61 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / A Study on Opti-mization of Hard Points for Double Wishbone Type Suspension : 897 ~ 902 google schola [학술지(정기간행물)] - / / Transactions of KSAE 4 (1) : 16 196 ~ 27 google schola [학술지(정기간행물)] - / / Development of Optimal Design of Vehicle Suspension Transactions of KSAE 7 (3) : 339 19 ~ 347 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Multi Objective Optimization of a Car Vehicle Coupling FRONTIER and MDI-ADAMS google schola

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