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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.6
수록면
205 - 211 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2002

무단변속기용 벨트-풀리 시스템 개발에 관한 연구
이충섭 ,  이용준 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

1997

금속벨트식 무단변속기(CVT)의 변속특성에 관한 실험적 연구
이충섭 한국자동차공학회논문집 1997.11 학술저널

1996

무단변속기(CVT)의 변속비 선도 및 변속특성에 관한 연구
이충섭 ,  서태석 ,  이용준 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.06 학술대회자료
[해설] 무단변속기 ( CVT ) 벨트-폴리 시스템에 관한 고찰
이충섭 ,  조회복 오토저널 1996.06 학술저널

1995

[해설] 승용차용 무단변속기 (CVT) 개발동향
이충섭 ,  조희복 오토저널 1995.10 학술저널

초록· 키워드

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To cope with the quest to improve the fuel economy and vehicle performance, Conti-nuously variable Transmission with changing the speed ratio between minimum and maxi-mum ratio by infinite step, is more efficient than conventional multi-ratio transmission.
In this paper, to investigate a specific CVT shift ratio diagram and CVT shift cha-racteristics, CVT vehicle was tested on the proving ground and chassis dynamometer. The test results are as follows; CVT can obtain the excellent vehicle performance and fuel economy by changing the shift ratio by infinite step, without rapid change of engine revolution and driving force. And CVT has a special shift range that obtains not only the engine brake effect but also driving to the maximum speed.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

참고문헌

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파워트레인 요소 손실을 고려한 CVT 병렬형 하이브리드 차량 연비 해석 시뮬레이터 개발
손한호 ,  장미정 ,  고성연 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 .05
엔진과 CVT 전달효율을 함께 고려한 파워트레인 최적 운전선의 작성 및 효과의 검증
박치만 ,  이선호 ,  이충섭 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013 .11
노면 경사도 추정 기법을 이용한 CVT 최적 정속 주행 제어 기법에 관한 연구
한기훈 ,  이동진 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010 .11
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김주영 ,  김철 ,  이영춘 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011 .11
임베디드 시스템을 이용한 CVT의 변속제어 특성 연구
한기원 ,  류완식 ,  장인규 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006 .06

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