메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
813 - 819 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The continuously variable transmission (CVT), to implement speed ratio infinitely in the fixed range, has the characteristic of low fuel consumption and low exhaust gas due to operating the vehicle in a high efficiency range without concerning between engine speed and vehicle speed. The speed ratio of belt type CVT is controlled by adjusting line pressure. The line pressure control prevents slip between the pulley and the belt by conserving optimal line pressure, which is implemented by controlling the thrust force of actuators of both the drive-shaft and the driven-shaft. The one of the line pressure control methods, mechanical-hydraulic control is usually adopting VDT's control method, in which the secondary solenoid valve has two functions both a regulator and a line pressure controller. However, this control method could not show the high performance of CVT with optimal driving capability because of the limitation of simple control algorithm, and it could not gain market share sufficiently in spite of the advantage of CVT with low fuel consumption. On the other hand, the electro-hydraulic control method gives the enhancement of power performance and low fuel consumption by implementing various driving mode using the proportional control or PWM control. The key of CVT technique is to develop a control algorithm of the electro-hydraulic solenoid valve in order to implement the speed ratio efficiently. In this paper, the line pressure control algorithm is proposed and the speed control characteristic is validated using metal belt type CVT test rig and the embedded ECU platform.
#CVT(무단변속기) #Embedded System(임베디드 시스템) #Electronic Control Unit(전자제어장치,ECU) #Test Rig(리그시험기)

목차

Abstract
1. 서론
2. CVT용 임베디드 시스템 개발
3. CVT용 Test rig
4. CVT Test rig 제어 시스템
5. 임베디드 시스템을 이용한 변속비 제어성능 시험
6. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

파워트레인 요소 손실을 고려한 CVT 병렬형 하이브리드 차량 연비 해석 시뮬레이터 개발
손한호 ,  장미정 ,  고성연 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 .05
엔진과 CVT 전달효율을 함께 고려한 파워트레인 최적 운전선의 작성 및 효과의 검증
박치만 ,  이선호 ,  이충섭 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013 .11
노면 경사도 추정 기법을 이용한 CVT 최적 정속 주행 제어 기법에 관한 연구
한기훈 ,  이동진 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010 .11
전기자동차용 급속충전기 시험장치의 개발
정문규 ,  이한별 ,  임유석 대한전기학회 학술대회 논문집 2011 .07
변속기 전자제어장치의 Hardware-in-the-loop simulator 개발
서인근 ,  황성호 대한기계학회 춘추학술대회 2008 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-017173839