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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.6
수록면
292 - 299 (8page)

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Occupant and occupant restraint system were modeled mathematically using multi-body dynamics. Three dimensional models of HYBRIDIlI. 3-points seat belt. car interior system and energy absorbing steering system were descnbed. Occupant behaviour simulations in sled tests were done using DADS(Dynamic Analysis and Design System) and compared with real tests and MADYM03D simulations. Occupant behaviour simulations in frontal impact were also done for a passenger car and various injury parameters were investigated. The effect of parameters associated with seat belt on occupant injury was evaluated and the seat belt design was made to increase safety using orthogonal array and ANOVA.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.승객거동 해석을 위한 3차원 모델링

3.썰매실험 시뮬레이션 결과의 비교 검증

4.차량 정면 충돌 시뮬레이션

5.상해치 감소를 위한 좌석벨트 설계

6.결론

7.참고문헌

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