스로틀 전자제어 방식 M/T차량의 가/감속 시 운전성 향상에 관한 연구

박경석; 이종화; 박진일

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박경석 이종화 박진일

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제2호

발행연도: 2006.3

수록면: 151 - 157 (7page)

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The passenger car drivers want in general to feel good driveability, but they sometimes feel uncomfortable by shock and jerk phenomena when they push or release acceleration pedal with clutch on state. In this paper, the shock and jerk characteristics are studied on the vehicles controlled by the throttle-by-wire system. Experiments and simulations were carried out on two vehicles which show different control characteristics. The engine torque control characteristics was analyzed by measuring cylinder pressure. Various specification factors of the vehicles and the torque control logic of the engines were simulated through experimental data basis. The result shows the spring effect of the trans-axle in the drive-train is one of the most important factors of the shock-jerk phenomena and the engine torque control method is also responsible for the reducing the shock-jerk amplitude. In this paper a new control logic of the engine torque is suggested for the better driveablility on the tip-in/out event.

#Throttle-by-wire(전자 제어 스로틀) #Driveability(운전성) #Tip-in/out(팁인/아웃) #Shock-Jerk(쇼크/저크) #Torque control(토크 제어)

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[학술지(정기간행물)] - / 2001. / An experimental Study of the Improvement of Driveability in Vehicle Acceleration Mode 9 (6) : 65 ~ 75

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / A Study of the Control Logic Development of Driveability Improvement in Vehicle Acceleration Mode 10 (2) : 101 ~ 109

[학술지(정기간행물)] - / / Analysis of Transient Response of an Engine to Throttle Tip-in/Tip-out Transactions of KSAE 10 (4) : 12 202 ~ 128

[학술지(정기간행물)] - / 1995. / A Study on Clutch-disc Characteristics for the Torsional Vibration Reduction of the Drive-Line at Creeping 3 (2) : 102 ~ 111

[학술지(정기간행물)] - / 2003. / Indicated and Load Torque Estimation of SI-Engine using Cylinder Pressure Sensor 11 (5) : 1 ~ 6

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