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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 1,020 - 1,026 (7page)
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The purpose of this paper is to develop a systematic design method for the suspension system hard points and compliance elements which have much influence on the handling stability of a vehicle. In this paper, a method to optimize J-turn responses is presented using the design of experiments, multi-body
dynamic analysis and optimum design technique. The design variables with respect to I-tur
characteristics are selected through the experimental design sensitivity analysis using the perturbatio
method. An objective function is defined as an approximate function for the J-turn characteristics using the TSA(Taylor series approximation). The values of the design variables which make the I-tur characteristics optimized are extracted using the conjugate gradient method. The result of the J-tur simulation shows that the optimized vehicle has more improved handling stability than the original vehicle.
dynamic analysis and optimum design technique. The design variables with respect to I-tur
characteristics are selected through the experimental design sensitivity analysis using the perturbatio
method. An objective function is defined as an approximate function for the J-turn characteristics using the TSA(Taylor series approximation). The values of the design variables which make the I-tur characteristics optimized are extracted using the conjugate gradient method. The result of the J-tur simulation shows that the optimized vehicle has more improved handling stability than the original vehicle.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.민감도 해석
3.현가장치 특성과 차량성능
4.현가장치 민감도 해석
5.조종안정성을 고려한 현가장치 최적설계
6.결론
후기
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