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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1998.5
수록면
385 - 392 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1999

한국형 고속전철 동력객차 설계초안 모델의 충돌특성 비교연구
김헌영 ,  이종근 한국철도학회 학술발표대회논문집 1999.11 학술대회자료
고속전철 동력객차에 대한 충돌특성 연구
김헌영 ,  한재형 ,  이종근 철도저널 1999.03 학술저널

1998

고속전철 동력객차 언더프레임에 대한 충돌특성 연구
김헌영 ,  김상범 ,  한재형 한국철도학회 학술발표대회논문집 1998.05 학술대회자료
고속전철 동력객차의 유한요소 모델링과 충돌 성능 평가 ( The Finite Element Modeling and Crashworthiness Evaluation of Motorized Trailer of High Speed Train )
김헌영 ,  한재형 ,  이종근 대한기계학회 춘추학술대회 1998.01 학술대회자료

1997

3차원 보모델을 이용한 고속전철 동력객차에 대한 충돌 특성 연구 ( A Study on Crashworthiness for Motorized Trailer of High Speed Train Using 3D Beam Model )
김헌영 ,  한재형 대한기계학회 춘추학술대회 1997.01 학술대회자료

초록· 키워드

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Train crashes involve complex interaction between deformable bodies in multiple collisions. The purpose of this study is to suggest the effective analytical procedure using simple model for the crashworthiness of motorized trailer of high speed train. The simple model, with very short modeling time and reduced computation time was adopted to extract the global behaviour and to perform a pre-optimization of the considered structure. Firstly, various types of crash events are investigated and the conditions for numerical simulation are defined. The simple model, using the beam and non-linear spring element, and shell element model are used to evaluated energy absorption and deformation mechanism in analyses. And aluminum is applied to real model after verification with square tube analyses. Finally, loading path and energy absorption of main components are evaluated. The analyses are aimed to ensure the crashworthiness design of high speed train.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 충돌하중 제시 및 모델링
3. 셸모델을 이용한 언더프레임 충돌해석
4. 단순 모델을 이용한 동력객차 충돌해석
5. 결론
REFERENCES

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