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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2008.6
수록면
766 - 773 (8page)

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2008

동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계 가이드라인 도출
김거영 ,  조현직 ,  구정서 외 1명 한국자동차공학회논문집 2008.11 학술저널
동력분산형 차세대고속전철의 충돌안전도 개념설계 연구
김거영 ,  조현직 ,  구정서 한국철도학회 논문집 2008.06 학술저널
동력분산형 고속전철의 충돌안전도 설계 가이드라인 도출
김거영 ,  조현직 ,  구정서 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료
동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계가이드라인에 관한 연구
김거영 ,  조현직 ,  구정서 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Through this study, standard design guidelines for the high speed EMU have been derived to meet the crashworthiness requirements of the Korean rollingstock safety regulation. The crashworthiness regulation requires some performance requirements for two heavy collision accident scenarios; a train-to-train collision at the relative speed of 36 kph, and a collision against a standard deformable obstacle of 15 ton at 110 kph. The complete train set will be composed of 2TC-6M with 13 ton axle load, different from KTX with the power car of 17 ton axle load. Using theoretical and numerical analyses, some crashworthy design guidelines were derived in terms of mean crush forces and energy absorptions for main crushable structures and devices. The derived design guidelines were evaluated and improved using one dimensional spring-mass dynamic simulations. It is shown from the simulation results that the suggested design guidelines can easily satisfy the domestic crashworthiness requirements.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 충돌에너지 흡수 구조 및 부품 사양도출
3. 1차원 충돌해석을 이용한 초기사양 평가
4. 결론
감사의 글
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