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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제2호
발행연도
2007.3
수록면
1 - 7 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

분사각 및 분공 직경이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  박세익 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널

2004

2단분사법에 따른 예혼합압축착화엔진의 연소 및 배기특성
국상훈 ,  박철웅 ,  최욱 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널
분사기 형상이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  이승원 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2003

흡기 가열에 따른 예혼합 압축착화 엔진의 연소 및 배기 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
커먼레일 시스템을 장착한 단긴통 예혼합압축착화 엔진의 Two-Stage 디젤 연료 분사법에 따른 연소 및 배기가스 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료
디젤 예혼합압축착화엔진에서 주연료 분사 후 점화 연료 분사 방법을 통한 점화 촉진과 배기가스 개선 효과
국상훈 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2003.01 학술대회자료

2002

커먼레일 분사 시스템을 장착한 직접 분사식 단기통 디젤 가시화엔진의 연소특성
국상훈 ,  유준 ,  박철옹 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
직접분사식 디젤 엔진에서 연료 분사 인자에 따른 연소 특성
국상훈 ,  유준 ,  박철웅 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2002.01 학술대회자료

초록· 키워드

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The effect of injector geometries including the injection angle and number of nozzle holes on homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine combustion has been investigated in an automotive-size single-cylinder diesel engine. The HCCI engine has advantages of simultaneous reduction of PM and NOx emissions by achieving the spatially homogenous distribution of diesel fuel and air mixture, which results in no fuel-rich zones and low combustion temperature. To make homogeneous mixture in a direct-injection diesel engine, the fuel is injected at early timing. The early injection guarantees long ignition delay period resulting in long mixing period to form a homogeneous mixture. The wall-impingement of the diesel spray is a serious problem in this type of application. The impingement occurs due to the low in-cylinder density and temperature as the spray penetrates too deep into the combustion chamber. A hole-type injector (5 holes) with smaller angle (100°) than the conventional one (150°) was applied to resolve this problem. The multi-hole injector (14 holes) was also tested to maximize the atomization of diesel fuel. The macroscopic spray structure was visualized in a spray chamber, and the spray penetration was analyzed. Moreover, the effect of injector geometries on the power output and exhaust gases was tested in a single-cylinder diesel engine. Results showed that the small injection angle minimizes the wall-impingement of diesel fuel that results in high power output and low PM emission. The multi-hole injector could not decrease the spray penetration at low in-cylinder pressure and temperature, but still showed the advantages in atomization and premixing.
#HCCI(homogeneous charge compression ignition) #Small injection angle #Multi-hole injector

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Effects of Two-Stage Injection on Combustion and Exhaust Emission Characteristics in a HCCI Engine 12 (5) : 32 ~ 39 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / Combustion Control using Two-Stage Diesel Fuel Injection in a Single-Cylinder PCCI Engine 113 (3) : 563 ~ 578 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Development of the High Power NADITM Concept Using Dual Mode Diesel Combustion to Achieve Zero NOx and Particulate Emissions google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1990. / “Structure of Fuel Sprays in Diesel Engines google schola

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