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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
302 - 307 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

분사각 및 분공 직경이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  박세익 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널

2004

2단분사법에 따른 예혼합압축착화엔진의 연소 및 배기특성
국상훈 ,  박철웅 ,  최욱 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널
분사기 형상이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  이승원 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2003

흡기 가열에 따른 예혼합 압축착화 엔진의 연소 및 배기 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
커먼레일 시스템을 장착한 단긴통 예혼합압축착화 엔진의 Two-Stage 디젤 연료 분사법에 따른 연소 및 배기가스 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료
디젤 예혼합압축착화엔진에서 주연료 분사 후 점화 연료 분사 방법을 통한 점화 촉진과 배기가스 개선 효과
국상훈 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2003.01 학술대회자료

2002

커먼레일 분사 시스템을 장착한 직접 분사식 단기통 디젤 가시화엔진의 연소특성
국상훈 ,  유준 ,  박철옹 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
직접분사식 디젤 엔진에서 연료 분사 인자에 따른 연소 특성
국상훈 ,  유준 ,  박철웅 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2002.01 학술대회자료

초록· 키워드

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A diesel-fueled homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion technique with the intake air preheating has been investigated in a single cylinder optical engine. Difficulty in vaporization of a diesel fuel is the main source of low power density of HCCI engine. The auxiliary heating of the intake air could be a solution of this problem. The fuel injection strategy was widely applied. First, the single injection was executed in an extremely early timing as the intake air temperature was varied. A two-stage injection strategy was also applied as the main injection to achieve premixing with air and the second injection to promote the ignition. The optimal timing of the main injection was suggested from the result of combustion images. The optimal second injection timing was also suggested with variation of an intake air temperature.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 실험 방법

3.실험 결과

4.결론

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