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논문 기본 정보

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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제3호
발행연도
2007.6
수록면
257 - 263 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2008

한국형 틸팅열차 한빛200의 진동 특성에 관한 연구
김남포 ,  김정석 ,  박태원 한국소음진동공학회논문집 2008.08 학술저널
한국형 틸팅열차 한빛200의 진동 특성에 관한 연구
김남포 ,  한성호 ,  최강윤 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2008.04 학술대회자료

2007

한국형 틸팅열차 한빛200의 임계속도에 관한 연구
김남포 ,  김정석 ,  박태원 한국철도학회 논문집 2007.06 학술저널

초록· 키워드

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The critical speed above which the vehicle become unstable is one of the items that should be verified in the development of a new train. In the case of a high speed tilting train, which requires both higher critical speed and higher curving speed, the critical speed should be more carefully treated because the both requirements are in conflict with each other in the conventional train design. The main purpose of the present work is to estimate the linear and non-linear critical speeds of 200㎞/h Korean Tilting Train ‘Hanbit200’ under development. The newly developed self-steering mechanism was attached to the tilting train to ensure that the critical speed falls under the lower yaw stiffness which is needed to secure higher curving performance. The simulation for predicting the critical speed was done by a commercially available vehicle dynamics software. A full scale roller rig test was carried out to validate the numerical results and to verify the effectiveness of the self-steering mechanism.
#Tilting Train #Critical speed #Bogie Curving performance #Self-steering mechanism #틸팅 열차 #임계속도 #대차 #주행장치 #곡선 추종성 #자기 조향장치

목차

Abstract
1. 서론
2. 철도차량의 임계속도
3. 틸팅대차 설계 특성
4. 차량 동역학 수치해석
5. 주행시험대(Roller Rig) 시험 결과
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - A. Elia / 1998 / Fiat Pendolino : Development, Experiences and Perspective 212 : 7 ~ 17 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - B. H. Hubber / 1998 / The Bogie-Based Tilt Option-Simplicity and Flexibility 212 : 19 ~ 32 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - J. T. Pearson / 1998 / Control system Studies of an Active Anti-Roll Bar Tilt System for Railway Vehicles 212 : 43 ~ 60 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1980 / “Review of wheel/Rail Rolling Contact Treories” Applied Mechanics Division of ASME : 77 ~ 92 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 정우진 / 2000 / 철도차량의 비선형 동적 안정성 해석 : 7 ~ 11 google schola

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