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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
203 - 211 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

배기의 유속분포가 CDPF의 재생 시 비정상적 열적 거동에 미치는 영향
정수진 ,  이점주 ,  최창호 한국자동차공학회논문집 2009.03 학술저널

2007

유속균일도가 CDPF의 재생 시 열적 거동에 미치는 영향에 관한 연구
정수진 ,  이점주 ,  최창호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The working of diesel particulate filters(DPF) needs to periodically burn soot that has been accumulated during loading of the DPF. The prediction of the relation between an uniformity of gas velocity and soot regeneration efficiency with simulations help to make design decisions and to shorten the development process. This work presents a comprehensive combined 'DOC+DPF' model approach. All relevant behaviors of flow fluid are studied in a 3D model. The obtained flow fields in the front of DPF are used for ID simulation for the prediction of the thermal behavior and regeneration efficiency of DPF. Validation of the present simulation are performed for the axial and radial direction temperature profile and show goods agreement with experimental data. The couple simulation of 3D and 1D show their impact on the overall regeneration efficiency. It is found that flow non-uniformity may cause severe radial temperature gradient, resulting in degrading regeneration efficiency.
#CDPF(Catalyzed Diesel Particulate Filter) #Regeneration(재생) #One channel model(단일관 모델) #Computational fluid dynamics(CFD: 전산유체역학) #Flow distribution(유속균일도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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