균일 예혼합 압축 착화 DME엔진의 연소 특성

박기형; 김명윤; 윤승현; 황진우; 이창식

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 박기형 김명윤 윤승현 황진우 이창식

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I

발행연도: 2007.6

수록면: 580 - 585 (6page)

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The aim of this study is to develop injection strategy for clean combustion of dimethyl ether (DME) fueled compression ignition engine equipped with common-rail injection system. In order to achieve successful homogeneous charge compression ignition combustion by using early timing injection, a narrowed cone angle injection and modified piston geometry were employed. The compression ratio was also reduced to prevent inordinate advance of early injection mixture. In addition, multiple injection strategy was applied to reduce NOx emission without any deterioration of fuel economy.
The experimental results shows that the narrowed cone angle injection which enables excessively advanced injection is superior methods in reducing NOx emissions. Moreover, a dual injection strategy consisting of an early timing injection for HCCI combustion and a late timing injection suppressed the formation of NOx emissions with slight expense of IMEP. Moreover, the nano-particle size distributions for different fuel injection condition were also investigated.

#Dimethyl ether(DME, 디메틸에테르) #Nitric oxides(NO< #SUB> #x< #/SUB> #, 질소산화물) #Common-rail diesel engine(커먼 레일 디젤 엔진) #Combustion characteristics(연소 특성) #Emission characteristics(배기 특성)

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