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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
1,936 - 1,941 (6page)

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In order to develop an external mixture type hydrogen engine with high performance, the characteristics of performance and combustion are investigated for various valve overlap period by using Hz engine installed a mechanical continuous variable valve timing system. In experiments, valve overlap periods are analogically varied for 0° to 400°CA by 10°CA with the same amount of supplied energy as valve overlap period of O°CA, fuel-air equivalence ratio of 0.3 to backfire limit equivalence ratio. The obtained results show that by using a similarly low supplied energy, the tendencies of the basic qualitative performance and combustion characteristics are similar to conventional engines using petroleum fuel, but quantitative results give a little difference. The backfire limit equivalence ratio (defined as the upper limit of fuel-air equivalence ratio just before backfire occurs) was also improved significantly with decrease of valve overlap period and/or for operating conditions with the same amount of supplied energy.
#Hydrogen-fueled engine with external mixture(흡기관 분사식 수소기관) #Mechanical continuous variable valve timing system(기계식 연속 가변 밸브 타이밍 시스템) #Combustion characteristic(연소특성) #Performance characteristic(성능특성) #Valve overlap period(밸브 오버랩 기간)

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. EXPERIMENTS AND METHODS
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSION
References

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