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학술대회자료
저자정보
이광주 (성균관대학교) 허상훈 (성균관대학교) 이종태 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
434 - 439 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2013

흡기관 분사식 수소 SI기관의 희박과급 적용에 관한 연구
이광주 ,  이종구 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2013.04 학술저널

2010

흡기관분사식 수소기관의 저온연소화에 관한 연구(2)
이광주 ,  허상훈 ,  김용락 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
흡기관분사식 수소기관의 저온연소화에 관한 연구(1)
이광주 ,  허상훈 ,  김용락 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

밸브 타이밍 지각과 과급에 의한 흡기관 분사식 수소기관의 고성능 실현
이광주 ,  허상훈 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2009.12 학술저널
흡기관 분사식 수소기관에서 고부하시 NOx 감소 가능성에 관한 연구
이광주 ,  허상훈 ,  이종태 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2008

밸브 오버랩기간 변화에 의한 흡기관 분사식 수소기관의 성능향상효과
이광주 ,  Huynh Thanh Cong ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
흡기밸브 열림 시기에 의한 흡기관분사식 수소기관의 역화억제
이광주 ,  Huynh Thanh Cong ,  강준경 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

밸브 오버랩 기간이 없는 흡기관 분사식 수소기관의 성능 및 역화특성
이광주 ,  강준경 ,  Huynh Thanh Cong 외 2명 한국수소및신에너지학회논문집 2007.12 학술저널

초록· 키워드

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In order to grasp the possibility of achieving low NOx and high performance without backfire in a hydrogen-fueled engine using external mixture injection at high load, the effects of increasing the boosting pressure were analyzed in terms of combustion characteristics, and performance enhancement.
As the results, it was found that the achievement of low emission(NOx of less than 20 ppm), high power(equal to that of a gasoline engine) and high efficiency(around 36.7%) without backfire in a hydrogen-fueled engine is possible around a boosting pressure of 1.5 bar at an equivalence ratio of Φ=0.35.
#Intake valve opening timing(흡기 밸브 열림 시기) #Back-fire control(역화억제) #Hydrogen-fueled engine with external mixture(흡기관 분사식 수소기관) #Back-fire limit equivalence ratio(역화한계 당량비) #NOx(질소산화물)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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