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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제9권 제3호
발행연도
2005.8
수록면
5 - 9 (5page)

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A study on the performance and exhaust emissions of diesel engine with reducing exhaust gas temperature is performed experimentally. In this paper, experiments are performed at engine speed 2200rpm, 2600rpm and load 0%, 25%, 50%, 75% and 100% by test engine with F.W. cooler passing through exhaust gas. Main measured & analyzed parameters are exhaust gas temperature, specific fuel consumption, NOx and soot emissions etc.
The obtained conclusions are as follows.
(1) Specific fuel consumption is the least value at load 75% and it is decreased 1.5% after remodeling F.W. cooler.
(2) NOx emission is the most value at load 100% and it is increased 30.1% after remodeling F.W. cooler.
(3) Soot emission is the most value at load 100% and it is decreased 20.0% after remodeling F.W. cooler.
#Exhaust Temperature(배기온도) #Performance(성능) #Exhaust Emission(배기배출물) #Diesel Engine(디젤기관) #Specific Fuel Consumption(SFC)(연료소비율) #F.W.Cooler(청수냉각기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 분석 및 고찰
4. 결론
후기
참고 문헌

참고문헌 (14)

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