고속철 PSC BOX 교량의 경간길이별 동적거동해석연구

A dynamic analysis procedure is developed to provide a comprehensive estimation of the dynamic responses of a Pre-Stressed Concrete (PSC) box girder bridge on the Korea high speed railway. Particularly, a three dimensional numerical model including the structural interaction between high speed vehicles, bridges and railway endures to analyze accurately and evaluate with in-depth parametric studies of the bridge lengths (25, 30, 35, 40m) for dynamic responses of railway PSC bridges due to the critical crossing speeds (270~315km/h). The high-speed railway locomotive (K-TGV) is used as 38-degree of freedom system. Three displacements (vertical, lateral, and longitudinal) as well as three rotational components (pitching, rolling, and yawing) are considered in the 38-degree of freedom model. Three dimensional frame element is used to model the PSC box girder bridges.
The dynamic analysis by Newmark method general used and Runge-Kutta method applied herein which are able to analyze considering the difference between static and dynamic displacement are compared and contrasted for confidence of this analysis. It is proposed as a dynamic characterist spectrum that is varying either the bridge lengths or the critical crossing speeds.

#Dynamic analysis #High-speed railway #PSC-box bridge #Runge-Kutta method #Newmark-beta

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