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김거영 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교) 송달호 (우송대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
3,240 - 3,242 (3page)

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In this article, train collision against a standard deformable obstacle was simulated. It is natural that the impact acceleration of the front end car should be controlled under the appropriate level(max. 7.5g, average 5g), as stipulated at the domestic and TSI safety regulations for collision accidents. The complete train set will be composed of 2TC-6M with 13 ton axle load. For the deformable obstacle collision, we used the 3-dimensional fi ... 전체 초록 보기
#high speed EMU(분산형 고속열차) #deformable obstacle(변형체 장애물) #crush(압괴) #regulation(규정) #crashworthiness(충돌안전도)

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