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저자정보
홍순성 (GM Daewoo Auto & Technology Co.) 이진호 (GM Daewoo Auto & Technology Co.) 민선기 (GM Daewoo Auto & Technology Co.) 김숭기 (GM Daewoo Auto & Technology Co.)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
238 - 244 (7page)

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DFSS (Design for Six Sigma) is a very useful method to optimize product design in various fields of the industry. This paper presents the implementation of the DFSS method to optimize an engine intake manifold with PDA system. The focus of optimization is to maximize the swirl strength and mass flow rate in the cylinder chamber. There are so many factors that affect the swirl strength and mass flow rate in intake manifold system, but only six main control factors such as plenum shape, primary and secondary length, port diameter, primary pipe section shape, etc. are adopted. The L18 orthogonal table is used for calculating CFD simulation to evaluate the swirl number and mass flow rate in the cylinder chamber.
#Gasoline engine(가솔린 엔진) #DFSS(Design for Six Sigma) #PDA(Port De-Activate) #Intake manifold(흡기 매니폴드) #Optimization(최적화) #Swirl strength(스월 강도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 수치해석 및 DFSS를 통한 결과분석
4. 결론
References

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