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저자정보
임재철 (지엠대우) 유정민 (지엠대우) 신현동 (지엠대우) 양준석 (지엠대우) 한교진 (지엠대우)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
564 - 568 (5page)

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Chassis parts of vehicle has been tried to be validated through a bench test in lab. Instead of a full vehicle test on road that a lot of time and costs are required of. In case of a bench test in lab., it is very important to correlate with full vehicle test result on road. Actually, reliability of a test depends on the correlation. Therefore, many engineers are making an efforts to have good correlation. Generally a simulation test is regarded as the most reliable test method. In this sense, durability of chassis system could be evaluated with 8ch Multi Axial Simulation Rig. 8ch test is the highest level test in lab. to evaluate torsion beam rear axle durability and it is capable to simulate 8-DOF. The study of purpose is to improve correlation of results between road and 8ch lab test for torsion beam rear axle using local strain on the part. It is also to improve correlation on lab test.
#Suspension Multi Axial Test(8축 새시 모듈 시험) #Torsion Beam Rear Axle(토션빔 리어엑슬) #Drive File Generation(DFD #드라이브 파일 생성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 로드 시험과 8축 섀시 모듈 시험
3. 로드 시험과 시험실 시험의 재현성 향상을 위한 방법 고찰
4. 로컬 스트레인 방법 적용
5. 결론
References

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